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2017年9月6日水曜日

生存報告&最近の動向

 どうも皆さん、お久しぶりです。
 このブログの作者こと、ただの趣味人です。
いや~、本当ブログの更新が最近、御座なりになってましたね。(汗)

最近の動向といえば、サブとして使っていたカメラがkiss X7からEOS 9000Dにグレードアップしたり、EF-S 10-18mm F4.5-5.6を購入して、気が付けばボディが4台、レンズが10本と言う大所帯になっていたりと、撮影環境が整ってきた次第であります。(汗)


後はEF66-27を撮影してたり、ゼロロクを撮影してたりと、撮り鉄活動の日々でしたね(汗)

 


 残るは、2つのコンテストに計3点の写真を提出したぐらいでしょうか?(結果は、まだ来てませんが・・・)

 気が付けば、DD51の唯一の原色である853号機が引退していたり、ゼロロクがEF66-30号機だけになっていたりと、時が経つのは早いものです。(汗)

 まあ、それでもこのブログは、のんびりとやって行きますがww

それでは、今日はこの辺でおやすみ〜(;^_^)ノ""


2017年4月26日水曜日

引かれて、押されて、計ります。 はかるくん、養老鉄道に出張検測

 皆さん、こんばんわ。
 最近、プライベートが忙しすぎてブログの更新が出来なかった作者こと、ただの趣味人です。


さて4ヶ月ぶりのブログ更新となりますが作者は、とある列車を撮りに養老鉄道に向かいました。

そのとある列車がこちら

 
OKB(大垣信用金庫)ラッピングの試運転列車?
でも、よく見ると運転台には、カメラが付いてるし後ろのほうには
黄色い車両が付いているんですが。
 
実はこれ、世を忍ぶ仮の姿、その正体はと言うと
 
 
近鉄の電気検測車クワ25こと「はかるくん」を併結した検測列車なのです。
ちなみに電気検測車とは、鉄道の運用に関わる設備のうち電気・通信関係に異常が無いか
を調べる車両の事をさします。
この手の車両で一番有名なのがドクターイエローですね。
 
今回、作者はこの列車を撮りに養老鉄道に向かったのです。
 

 養老駅では乗組員の休憩を兼ねた30分という長時間停車をしており、その間に作者は、次の撮影地点の大垣に向かいました。

 こちらの大垣では、停車時間4分と折返しの駅では短い停車時間ですがその間に編成全体を収める事が出来ました。

 大垣から先、揖斐の検測は往復1時間となっており、その間にまた、養老に戻りまして作者も少し遅い休憩とします。

 
養老でも同じ構図で撮影後、追越の列車ですぐさま、多度駅に向かいます。
ちなみ行きと帰りで方向幕(板?)の表示が異なります。
 
 
多度駅ではすれ違いのため、7分ほどの停車時間がありますのでその間に撮影を進めます。
 
 
はかるくんのロゴと特徴的なパンタグラフ周り
 
多度駅では、年輩の先輩運転手が同乗の後輩運転手の晴姿を撮影していたり、
お父さんが自分の息子と一緒にはかるくんを撮影していたりと微笑ましい風景を見ることが出来ました。
 
 
最後は養老鉄道の車両とのツーショット。
 
この撮影の後、作者も後続の列車に乗り、足早に家路に着くことにしました。
 
今回の撮影では、列車の本数が少ない関係もあり、
少しカツカツなスケジュールとなりましたが個人的には、満足のいく撮影となりました。
 
今回は、内容が無いような投稿となってしまいましたが、プライベートの方が忙しいので悪しからず(汗)

 それでは、今日はこの辺でおやすみ〜(^▽^)ノ""

 おまけ

 
検測車つながりという事で、バス界のドクターイエローこと
JR東海バスの乗務員訓練車の画像を貼ってみたり(汗)
(さすがにドクターイエローやキヤ95じゃ普通すぎますしね(汗))