週に3回しか列車が来ない貨物駅、名古屋港駅に行ってきました。

　皆さん、こんにちは久しぶりにブログを更新できる時間が出来たただの趣味人こと作者です。
　今回は、タイトルどうり港にありながら週に3回しか列車が来ない貨物駅、名古屋港駅に行ってきましたので軽く紹介したいと思います。

名古屋港駅全景

発着線が3本あるだけの小さな貨物駅。

左のキヤ97が止まっている所は、貨物駅ではなくJR東海の物流センターだそうです。

 

実は、このキヤ97自走でここまできていません。

多くの人は知っているとおもいますが・・・。

 

機関車に引かれてここまで来ています。

過去には、キヤ95が走行した事があるので自走は、不可のではなさそうですがなぜこのような運用になっているのかは謎です。

 

しかも、キヤ97も機関車に牽引されることが前提みたいな設計ですし。

一応、これでもレール運搬車以外にも、牽引車になったり除雪車になったりとJR西日本の赤いキヤみたいなことが出来る万能機なんですが。(;^_^)

 

駅に着いてすぐに入れ替え開始です。

 

 

線路の長さの関係で1編成づつ出していきます。

 

 

先ほど出した編成を真ん中の線路に置いた後、すぐにもう1編成を取りに来ます。

 

 

 

2編成を連結して機回しをして発車位置にむかいます。

 

 

発車待ちの列車

 

これも特大貨物に入るんですね。

 

 

発車まで時間があったので場所を移動して走行中の列車を撮影してきました。

線路がガタガタの割りにスピードを出していたので驚きました。Σ（￣□￣；）！！

　最後に運用のほうですが、2016年の貨物時刻表によると運用日が週に火・木・土と決まっており、時刻が
　9時34分・稲沢発、１0時12分・名古屋港着。
　13時51分・名古屋港発、14時10分名古屋駅着。（名古屋駅で機関車切り離し後、機関車は単機回送にて稲沢に戻ります。）
となっております。（なお、必ず毎週運転されるわけではなく、運休日もあるぽっいです。）。

　それでは、今日はこの辺でまたね。(^▽^)ﾉ""

 

おまけ

 

上小田井駅にて御器所駅のボヤ騒ぎで浄心までの折り返し輸送になった鶴舞線。

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遭遇！！ キハ11、甲種輸送

　皆さん、こんばんは。
　今日は色々な収穫があり、ウハウハの作者ことただの趣味人です。
　今日の午後の事ですが、カメラ片手に名鉄、築港線をぶらついていた所、何やら人だかりが出来ていたので聞いてみたところ、海外に行くキハ11の甲種輸送があると言うことで急きょ撮影することにしました。

かもめを模したヘッドマークを付けて列車がやって来た。

 

途中で戦闘の機関車を切り離し推進運転で港へ。

 

切り離した直後のキハ11。

 

 

港前の踏切を渡るところ。

 

 

港の奥に押し込まれるキハ11。

 

 

帰りは、重連で運転。

このような感じで運転されていました、本当に何も知らずに適当に来ただけまさにラッキーでした。
　それでは、今日はこの辺でおやすみおやすみ〜(^▽^)ﾉ""

　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまけ

同日、笠寺で貨物を撮影していたら、偶然来た試運転の373系

作者の通勤寄り道 (名古屋貨物ターミナル編)

　皆さん、こんにちは。
　最近、東山線の混雑が嫌で通勤ルートを変えた作者ことただの趣味人です。
　
　今回は、その通勤ルートにある名古屋貨物ターミナルで朝、撮影した写真を紹介します。
　
ついでに名古屋貨物ターミナルを簡単に紹介しますとあおなみ線の小本－中島間にある、貨物駅でその中でも荒子と南荒子は、間近で貨車の入れ替えが見える隠れた撮影スポットとなっている所です。

 

貨物駅のホーム？で荷役中のEF66

待機中のEF64国鉄色

 

入れ替え作業中の名古屋臨海鉄道（名古屋臨海高速鉄道じゃないよ。）の機関車

 

撮影は、いづれも南荒子駅にて。

 

到着した貨物をホームに押し込む機関車

 

荒子駅にて撮影

　 南荒子駅は、ホームと機関車の待機場、貨車の留置線が近いこともあり、貨車の入れ替え作業や待機中の機関車、忙しなく動くフォークリフトを見ることができ、荒子駅は、発車待ちの列車が待機していたり、入線して来る列車を見ることが出来ます。

　今回は朝、撮影したもの限定で紹介しましたが他にも夕方の帰宅時にも撮影してきたものがありますのでそちらも、気が向いたら投稿しようと思います。
　それでは、今日はこの辺でまたね。(^▽^)ﾉ""

城北線 キハ11－302 デビュー

　皆さんこんばんわ。
　職場の近くにある、公園の桜（梅？）が咲いているのを見て春を感じている作者ことただの趣味人です。

　休み明け（作者は仕事の関係上、平日が休みとなっております。）の今日も作者は、いつも通りに
小田井駅にて写真を撮っておりました。
　目的は無論、城北線、2両目の300番台キハ11－302の撮影のためです。

 

小田井駅にキハ11－302が入線してきました。

 

 

デビュー記念のヘッドマーク

写真では、解りにくいと思いますが行き先表示のところに城北線と書かれています。

 

 

300番台同士のすれ違い。

 

 

今日は、ラッシュ時限定の運用ではなく日中も走る運用だったので帰りにも撮影をしてきました。

 

 

三重から、この名古屋の天空の路線に来てくれてありがとう。

運用は、多くても1時間に1往復と向こうとさほど変わらないと思いますが、ここでは色々な人がこの鉄道を利用してくれるので運用（仕事）でやりがいを感じると思います

城北線 キハ11 200番台 引退

　皆さん、こんばんは作者ことただの趣味人です。
　今日は、キハ11　200番台の引退の日です。
　作者もいつもどうりに小田井駅で撮影をしようと来てみたところ、多くのカメラマンが居ておどろいていました。
　また、今日から引退記念の切符と缶バッチが発売されたのでそちらも紹介します。

　本日は、天候が雨なのエレベーターのところから撮影していました。
　

こちらは、前日の天候がいいときに撮った写真です。

　22年間この天空の線路を走り続けておつかれさまでした。

　こんどは、四季折々の田園風景の中でよい余生をお送りください。

ここから、引退記念の切符と缶バッチを紹介したいと思います。

 　作者が買ったのは記念切符と5個入りのヘッドマークがデザインされた缶バッチで切符の方は、乗車券が2枚入っております。

　　台紙の中はこんな感じでキハ11の運転台部分の図面と仕様が書かれており、切符にはキハ11　200番台がデザインされております。

　缶バッチは、こんな感じで上からキハ11－201さよなら記念、202さよなら記念、通常のヘッドマーク、301デビュー記念、302デビュー記念のヘッドマークとなっております。

　今日で見慣れた、急行色風の車両は見れなくなってしすこしさびしい気もしますが作者は、これからも、城北線を撮ってこようと思います。
　無論、今までよりは、撮影頻度は減りますけどね・・・。

　それでは、今日はこの辺でおやすみおやすみ〜(^▽^)ﾉ""